易車原創當下，手握20萬-30萬元的購車預算你會買什麽車？越來越多人會選擇新能源車，尤其是首選自主品牌新能源車。
無他，這些車型既有更高的舒適、智能配置，更有更強的動力、更低的能耗。相比合資，同樣的價錢能買更優質的體驗，自然讓一大批新中產消費者深深地種草。
就像廣汽傳祺最新推出的新能源全尺寸旅行SUV——ES9，預售價格22.98-26.98萬元，可以說是“30萬以內能拿下的最好插電混動SUV”，一經推出就斬獲大量消費者的關注。
國慶開啟預售後僅7天，傳祺新能源ES9訂單便突破3000輛，其中增換購比例高達83.8%。為什麽它能走紅？看完這篇文章你就明白了。
傳祺新能源ES9將潛在用戶瞄準“新時代爺們兒”，旨在打造新能源時代下家用SUV最優選。
首先，傳祺新能源ES9剛勁有力的硬漢造型滿足了爺們的一切幻想，再者是用可油可電、低能耗的插電混動係統，大空間、智能互聯的標配讓其也有“溫柔”顧家的一麵，將新時代的奶爸車“演繹”到極致。
縱觀目前市麵不乏20-30萬元的中大型新能源SUV，一個個號稱是奶爸車，但卻少像傳祺新能源ES9這樣車身長度達5.11米，同時搭載2.0T混動專用發動機的車型。
一方麵，它在動力夠強勁之餘，還能實現低油耗。另一方麵，擁有大空間的傳祺新能源ES9滿足了家用SUV的核心需求——多人出行。無論是城市通勤，還是周末、假期帶家人出遊，傳祺新能源ES9都能逐一滿足長續航、舒適性與智能化等需求。
因此，可以看出傳祺新能源ES9定位精準，即瞄準新中產家庭用戶、多人出行場景高性價比用車需求，進一步填補了細分市場的空白。
作為一台插電混動SUV，動力自然也是大家最為關心的因素之一。傳祺新能源ES9搭載的是自研2.0TM混動專用發動機+ GMC400+25.57kW·h電池包。
其中，2.0TM混動專用發動機采用了廣汽GCCS燃燒控製技術、350bar高壓直噴係統等先進技術，使得最高熱效率達到40.23%。
而GMC400應用的是廣汽GMC首創的雙電機平行軸串並聯方案，可以實現多種模式智能切換。電池為自研的高安全彈匣電池，電池安全水準高於國標，鋼針針刺不起火、不爆炸，安全性和穩定性得以保障。
整套技術方案最大的特點是發動機始終處於更經濟的轉速區間，實現花更少的錢跑更多的路，高效節能且動力強勁。
傳祺新能源ES9的CLTC純電續航為143 km，CLTC綜合續航能夠達到1215 km。另外綜合油耗為1.2 L/100 km，WLTC虧電油耗為6.18 L/100 km，比不少同級競品還低。
這樣的能耗表現在此前已經得到實證，不久前有媒體駕駛著滿電滿油的傳祺新能源ES9，全程零補能，成功挑戰從廣州開到杭州奧體中心，反向虛表總共跑了1508公裏，約等於橫跨半個中國。
值得注意的是，由於杭州亞運會期間拖車嚴禁在市內通行，駕駛者為免阻塞交通，並沒有把車開到趴窩，所以還剩餘17％的電量和約1升的油量。
為進一步檢驗傳祺新能源ES9的純電續航實力，媒體還開著滿電的傳祺新能源ES9，跑出了150km（剩餘電量4%）的純電行駛裏程，讓大家更直觀地感受到“最節能的新能源SUV”的不俗實力。
切換到真實的日常用車生活中，傳祺新能源ES9就像一位多功能的夥伴，為用戶帶來“5+2“的全場景用車體驗。
在日常短途通勤時，傳祺新能源ES9可視作為一台純電車，充電一次，實現5天日常上下班的純電行駛；以通勤距離最遠的北京為例，平均單程11.7公裏，傳祺新能源ES9的143km純電續航足夠滿足北京車主們一周的通勤出行需求。
在周末2天跨城出行時，傳祺新能源ES9在滿電滿油下超1200km的綜合續航能保證車主毫無充電焦慮，省錢又省事。
在旅行、露營時，傳祺新能源ES9提供最高可達18.3度電的外放電功能，能支持照明、電火鍋等電器的戶外使用，車主可以搭建露天影院看一場電影，或是來一場美味野炊，配上一杯親手製作的咖啡，獨享一片美景……輕鬆解鎖N種戶外生活拓展方式。
可以看出傳祺新能源ES9憑借出色的三電係統，將成為當下新中產們“5天工作2天生活，每天都是假期“的”全能移動大營地“，讓生活更加愜意隨心。
除了家用SUV的可靠動力之外，“新時代爺們兒”第二注重的因素還有空間。傳祺新能源ES9作為全尺寸旅行SUV，其旅行者版可達到車長5.11米，軸距2.92米，空間體驗必然無須操心。
這還不夠，傳祺新能源ES9還將空間體驗上升到第二個維度：靈活且舒適。
第一，傳祺新能源ES9的二排座椅有著131度、8檔可調的座椅靠背，輕鬆實現“女皇躺椅；二排有著超長的140mm的前後移動距離，使得二排腿部空間寬闊得可以翹起二郎腿；
如果還想徹底“躺平”，車主還可取下前排頭枕，就可輕鬆將前排坐墊、靠背、二排坐墊連成一張超長超舒適的“組合床”，想睡就睡，在午睡、長途休憩等場景下絕對是加分項。
第二，傳祺新能源ES9第三排空間尺寸達到寬1020x長720mm，當許多競品SUV忽視第三排時，傳祺新能源ES9打造出真7座的空間體驗，且三排不僅背靠可調，還能電動放倒、還原，可秒變“雙人大床”，我願稱之為旅遊利器。
針對戶外愛好者，傳祺新能源ES9還度身打造出旅行者版本，在車尾特別增加了“多功能休旅背包“，可放置一些小工具。
第三，傳祺新能源ES9還推出專屬6座版本，二排沙發更寬大，搭配多維度“S+C”人體特征型麵座椅設計和舒適配置，更顯高級感。
說到高級感，還不得不說傳祺新能源ES9的靜謐性。據了解，傳祺新能源ES9應用了NVH主動降噪控製技術，包括42處覆蓋吸音材料，大麵積敷設環保型阻尼隔振材料，能有效隔絕噪音，一路保持幽靜不被打擾的車內環境。
當然，空間體驗隻是一台家用SUV的基本項。現在越來越多新時代爺們兒、新中產將目光聚焦在“智能”、“科技”上。
傳祺新能源ES9所能帶來的“智能”是從用戶上車那一刻就便開始，用戶無需啟動開關，開門即亮屏，車內所有功能即可啟用，儀式感滿滿。
當行駛時，ADiGO 4.0智能輔助駕駛還能提供L2級輔助駕駛以及智能領航功能，為車主和乘客保駕護航。
同時，ADiGO 4.0智能物聯係統內置8155芯片，搭載14.6英寸卷軸薄屏+12.3英寸全貼合液晶儀表，可以實現2s讀秒開機，比某些競品還快，語音喚醒識別率達到98%，並且支持連續對話，輕鬆實現導航、音樂、空調、座椅通風加熱按摩等一係列操作。
在一家人的長途旅行時，時時更新的海量娛樂還能為孩子提供聽、看、讀等功能體驗，打造出“移動的行宮“。
其實看到這裏，也能明白越來越多人買自主中大型SUV的原因了。這些中產消費者很清楚自己的需求，同樣的“投入”下，自主品牌能帶來的是低能耗強動力、智能配置豐富、大空間等高價值，也更有新鮮感，的確很難讓人抗拒，正如傳祺新能源ES9。
為什麽傳祺新能源ES9能自稱是“30萬以內能拿下的最好插電混動SUV”？無論從動力，還是空間、智能化等來看，傳祺新能源ES9作為一款新能源全尺寸旅行SUV，產品力足夠卷，自然底氣充足。
再加上直營直銷服務的全麵升級，傳祺新能源ES9完美兼顧了中產消費群體的情感與價值需求。毫無疑問，它具備成為30萬以內SUV首選的實力。
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(责任编辑：有耳非文)